プリウスPHV(30系)のステアリングヒーターに少し不満があるので報告します!




今日はプリウスPHVのステアリングヒーターに少し不満があるから報告したいんだ。
また細かいことを言ううんだろうな。

不満1 ボタン式ではなくスイッチ式にしてくれ

プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター
シートヒーターはスイッチ式なんだ。スイッチ式だと車を停車して次に発進しようとして起動したときでも、自動的にシートヒータが温まってくれるんだ。

物理的にスイッチがONになっているわけだからね。

プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター
ステアリングヒータはボタン式なんだ。このボタン式の欠点は車を停止して次に発進しようとした時に、またボタンを押さないといけないんだ。
寒い時期は毎日続くから発進のたびにボタンを押さなくちゃならないのは面倒くさいね。

不満 2 ステアリングの両サイドしか温まらない

プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター



プリウスPHV(30系)のステアリングヒータは両サイドの部分が暖かくなるんだ。
プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター
通常時運転している時は問題なく暖かいんだ。
プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター
カーブなどでステアリングを回そうとした時に上の部分を持つとすごい冷たいんだ。両サイドが暖かい分、余計に冷たく感じるんだよね
でもステアリングヒータなんて両サイドにあるもので、全体にあるものは少ないんじゃないかな。

全体を暖めるのは電気の無駄遣いの気がするし。

でも気になって仕方ないんだよね。

リコールの連絡

プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター

リコールの連絡が来ました。

プリウスPHV(30系)ステアリングヒーター

プラグインハイブリッド用の駆動バッテリーの保護ヒューズ(EVヒューズ)の容量が不適切なため、ヒューズが断線する恐れがあるとのことです。

車には3万個以上の部品があると言われていますが、その部品の1つ1つを完璧に作れと言っても無理な話です。そんなことをすると膨大なコストがかかってしまうので車の価格が跳ね上がります。

リコールはメーカー側の誠実な対応と考えています。

リコールで適切な部品に変えていただくことによって、安心して長期間車に乗ることができるからです。まあディーラに持って行く手間が少しかかりますがね。

最近の車はコストカットで部品を共通化しているので、リコールが一度発生するとすごい台数になります。

それに対応しなくてはならないディーラも大変ですね。新車は売れないのにリコール対応は大変になっていってますからね。

それではまた。